Al igual que el nacimiento del ferrocarril supuso una revolución en el transporte de pasajeros y de mercancías, no cabe duda de que la entrada en funcionamiento del AVE Madrid-Málaga ha sido un gran revulsivo para las comunicaciones. En la actualidad, apenas tres horas de viaje separan a Málaga de la capital de España.

Pero el proyecto de la alta velocidad no acaba aquí: la Junta de Andalucía se ha marcado el objetivo de que todas las capitales de la comunidad estén interconectadas en 2013.

De la estación Málaga - María Zambrano parten además del AVE otras líneas de larga y media distancia hacia localidades andaluzas, el norte de España y el litoral mediterráneo.

El tren Arco García Lorca cubre el trayecto Espeluy, Andújar, Córdoba Central, Montilla, Puente Genil, Bobadilla, Málaga-María Zambrano

El Trenhotel Gibralfaro realiza el trayecto Barcelona-Sants, Camp de Tarragona, Zaragoza-Delicias, Córdoba-Central, Puente Genil-Herrera, Antequera-Santa Ana, Málaga-María Zambrano.

En la misma terminal se accede a los destinos de cercanías, líneas C1 (Málaga-Fuengirola) y C2 (Málaga-Álora).

El Ferrocarril de la Costa del Sol, aún en fase de construcción, unirá Nerja y Algeciras por el litoral. Se trata de una línea de altas prestaciones que dará un importante servicio a localidades hasta ahora excluidas del ferrocarril como Estepona, Marbella, Mijas o Rincón de la Victoria. Con esta infraestructura, unida a las líneas de cercanías y los trenes regionales, la provincia contará con una tupida red de trasporte ferroviario que abarcará las principales poblaciones.

Con dos líneas en fase de ejecución (Líneas 1 y 2), una en proyecto (Línea 3) y otras tres planificadas, el Metro de Málaga es una de las grandes apuestas de transporte de la ciudad de Málaga. Las líneas 1 (La Malagueta – Teatinos) y 2 (La Malagueta – Martín Carpena) compartirán varios tramos, irán soterradas en un 90 % y una de sus estaciones conectará directamente con la estación María Zambrano. La inauguración de los primeros tramos está prevista para finales de 2011 o principios de 2012.

Finalmente, cabe recordar que desde el 11 de noviembre de 2006, el tranvía entre Vélez-Málaga y Torre del Mar queda para las hemerotecas como el primer metro ligero que entró en funcionamiento en Andalucía.

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